Nederland	Bepaling	België
	Het mag voor iedereen wel duidelijk zijn dat brommobielen, die officieel minder dan 50 km/u kunnen rijden, hier geen toegang hebben.
	In Nederland is een autoweg niet toegankelijk voor brommobielen; in België wel mits met kenteken (bij oudere brommobielen vaak niet het geval).
	Een brommobiel is geen brommer, en mag hier dus niet op. Helaas zijn er in Nederland veel automobilisten die daar anders over denken. Met luid getoeter wijzen ze naar het fietspad. Echter: als er een rijwielpad naast een auto(snel)weg ligt en er is geen alternatieve route in de directe omgeving (dit komt veel voor op bruggen), dan zal de politie je doorgaans geen boete geven voor het rijden op het rijwielpad.
	Een brommobiel is geen trekker, dus je hoeft je van dit bord niets aan te trekken. Toch moet je oppassen; ik weet een weg in Friesland waar een trekkerverbod geldt en waar brommobielen dus in mogen. Maar die weg komt uit op een T-kruising met links en rechts een oprit naar een snelweg (gelukkig kun je daar omkeren, maar je rijdt wel ruim 4 km voor joker).	in België bestaat dit bord niet
	Een brommobiel is geen brommer, dus je hoeft je van dit bord niets aan te trekken. Echter: als er een ventweg langs een weg met zo'n bord ligt, is het wel zo verstandig om daar gebruik van te maken. Hierop ook weer een uitzondering: als de ventweg geen witte markering heeft, links van de hoofdweg ligt, en het is donker, neem dan toch liever de hoofdweg, want de koplampen van tegenliggers verblinden je zodanig dat je niet meer ziet waar je rijdt.
	Dit bord is niet een samenvoeging van de voorafgaande borden; het betekent feitelijk: verboden voor langzaam verkeer (behalve voetgangers), dus ook verboden voor brommobielen. Naast een weg met zo'n bord bevindt zich vaak (maar helaas niet altijd) een ventweg, die je uiteraard wel kunt nemen.	in België bestaat dit bord niet
	In de meeste gevallen staat dit bord daar omdat de weg te smal is voor tweerichtingsverkeer voor auto's, en dat is dan ook voor brommobielen van toepassing. Uitzonderingen: Als op het onderbord staat dat trekkers er wel in mogen, dan mogen brommobielen dat ook. In Nederland (niet in België!) geldt tevens het volgende: Als bestemmingsverkeer er wel in mag, en/of als dit bord bij een ventweg naast een hoofdweg staat, dan mogen brommobielen daar wèl rijden. Ook als er een onderbord onder hangt waaruit blijkt dat het verbod alleen tijdens de spitsuren geldt, dan mogen brommobielen er tijdens die uren in. De reden voor dit alles is, dat zo'n bord in deze gevallen feitelijk betekent: verboden voor sluipverkeer. Brommobielen vallen daar echter niet onder.

Vuistregel voor Nederland:

Buiten de bebouwde kom mogen brommobielen rijden waar trekkers mogen rijden.
Binnen de bebouwde kom mogen brommobielen rijden waar auto's mogen rijden, behalve waar een bovengenoemd blauw bord (autoweg) staat.
Er zijn uitzonderingen op deze regel, maar over het algemeen zul je met deze simpele regel in de praktijk goed terecht kunnen.

Vuistregel voor België:

Brommobielen mogen overal rijden waar auto's mogen rijden, behalve op de snelweg. Op autowegen echter alleen als je een kentekenplaat achterop hebt.

De praktijk

Een probleemgeval:


Welke richting moet je volgen?

Wees altijd op je hoede. Als je ver van huis gaat, waar je de omgeving niet goed kent, en je hebt geen gps, neem dan altijd een gedetailleerde kaart mee, want de autowegwijzer kan je via een autoweg sturen, en de fietswegwijzer kan je via een rijwielpad sturen. Zelfs als ze allebei dezelfde kant op wijzen, is dat niet altijd de juiste richting voor een brommobiel, ivm met de mogelijkheid van een autoweg met een rijwielpad ernaast. Als er dan ook nog paaltjes op het rijwielpad staan (waar een brommobiel niet tussendoor kan) heb je een probleem: zonder kaart ben je hopeloos de weg kwijt!

Ideaal zou het zijn als er speciale wegwijzers zouden komen, zoals:

Het is daarom, dat we allemaal het Nederlandse Ministerie van Verkeer en Waterstaat met emails moeten bestoken, met de verzoeken om
(A) rijwielpaden langs autowegen te vervangen door ventwegen, en
(B) zulke wegwijzers in het leven te roepen
(zie homepage onderaan).
Ook fabrikanten van GPS'sen moeten we laten weten dat wij niet veel baat hebben bij "snelwegen uitsluiten" zolang andere autowegen in Nederland niet uitgesloten kunnen worden.